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雪山隧道科技執法確定6月15日起啟用，將以超速、龜速、變換車道、惡意逼車等項目列為取締重點，國道公路警察局第九大隊表示，隧內南北雙向各設有8具科技執法設備，只要違規可連續開罰，以當趟全程未達最低限速為例，最少可處2萬4千元罰鍰。
雪山隧道從今年3月10日提高最低限速，從60公里提升至70公里，歷經一個月宣導期，4月10日起警方加強取締，採人工的方式執法，截至5月7日共取締58件，外界預估科技執法啟用後取件案件會暴增。
根據交通法規龜速及變換車道可處3千至6千罰鍰，惡意逼車、超速處6千至2萬4千元，其中龜速車認定部分，有別超速有10公里的寬容值，只要正常車流下車速低於70公里就會開罰。
國道公路警察局第九大隊指出，不論人工或科技執法取締標準都一致，而且科技執法系統取締的照片、影像會傳送回隊部，由員警再次根據車流狀況等因素確認，避免產生執法認定的爭議。
國九隊表示，雪隧為封閉式長隧道，不同於其他國道路段有每隔6公里或6分鐘取締的限制，隧道內只要違規會連續開罰，提醒駕駛不要以身試法，確保行車安全與順暢。
另外，未與前方保持安全車距雖未列入科技執法取締項目內，有鑑未保持安全車距也是肇事主因，將會以採取人工的方式取締，警方提醒，如果駕駛不清楚要與前方保持多遠車距，最簡單的方式就是依照隧道內消防栓距離，或依地面、牆面標誌標線保持車距，為避免造成駕駛恐慌，會放寬取締標準的認定，將以未與前方車輛保持30公尺距離為取締認定，但尖峰、塞車、車禍事故等狀況除外。
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不論是企業併購、交換股權還是戰略合作，就像談戀愛或結婚一樣，有時候不單單是雙方的問題，也有可能牽扯到第三方。像是大巨蛋遠雄與北市府吵到惡言相向，還曾為了「前任」起爭執。另外，大陸紫光集團入股南茂遭我投審會卡關，讓這場戀愛無疾而終。不過，也有開花結果的，日月光與矽品合併，「家長」公平會準了，而鴻夏戀長跑4年終於在一起，今年雙方力量加乘，布局市場野心大。
「你們到底要不要在一起？」要說情侶吵架，民眾最想問遠雄與北市府這個問題。一開始北市府以工安為由將大巨蛋停工，台北市長柯文哲認為都是他在收拾「前任」的爛攤子，而遠雄則認為一切都照合約走，即使市府提出「違法」的7項準則，為了大巨蛋的未來還是妥協了。
但民眾看不懂的是，一顆蛋停工了600多天，雙方從互相叫囂走向合意續建後，為何又時不時傳出相互喊話的情況？如果已經決定要合意續建，那為何還有爭執點？說穿了就是不想370多億元的分手費由全民買單、就是不想已經完工8成的大巨蛋功虧一簣變成超大蚊子館，雙方各有考量才會暫時把彼此的缺點隱藏起來。但情侶間看不順眼的，憋久了還是會內傷，所以不吐不快，看來在大巨蛋完成以前，雙方還會在吵鬧口水中度過。
人海茫茫如果找到合意的另一半有多麼難得，但濃情蜜意最後搞到分手的所在多有，因為有第三方從中作梗。全球國際化趨勢競爭激烈，想要提升競爭力企業併購、戰略合作時有所聞。去年10月底後大陸紫光集團砸重金頻頻來台招親，力成、矽品、南茂都有意與紫光手牽手策略聯盟，擬讓紫光以私募方式入股。
期間矽品與日月光同意合併，終止與紫光的合約，剩力成與南茂，但卻是人人有機會、個個沒把握，因為紫光投資案涉及兩岸敏感神經，雖然紫光表示不涉及經營層面，但就怕公司被整碗捧去。小英政府上台後對此更加審慎保守，因為遲遲未審議使紫光入股南茂一案宣告破局，市場預料力成在「家長反對下」可能也無緣與紫光結髮。
只是這年頭，雙方合意其實也不一定要結婚，還是有許多方法可以「在一起」，像南茂就拐個彎攜手紫光一起合資上海宏茂，力成董事長蔡篤恭也曾說熱賣即便紫光入股案未能過關，還是會尊重政府決策，但仍會保留未來與紫光之間的合作空間。畢竟在發展快速的競爭環境下，能與情投意合的另一半壯大實力、彼此相互扶持，可是關係企業能否生存的關鍵，伴侶、夫妻之間相互成長不也是如此嗎？
這一年也是有開花結果的好消息，鴻夏戀長跑4年終於在一起，今年8月鴻海正式注資夏普後就展現積極布局的野心，不僅調整體質進度超前，使夏普早日轉虧為盈、可望重返日本東京證交所的東證一部，近來也屢屢發布在中國大陸的投資計畫，外界預估鴻夏將攜手整合電視面板、白色家電與手機業務的布局。
此外，日矽合併案的劇情也讓人津津樂道，日月光從去年（2015年）8月底對矽品發動公開收購，被外界稱為是惡意併購「郎有情妹無意」，期間還有鴻海郭台銘客串演出「白衣騎士」想要拯救矽品，但到了今年5月底日月光與矽品董事長張虔生與林文伯公開握手言和要合組產業控股公司，讓人跌破眼鏡，原來日月光提出結合後雙方仍各自獨立運作，就像女性進入家庭還能保有自己工作不失自我，其實以實際的例子來說，這種誠意還真能感動新時代女性！
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